柴发机组曲轴裂纹因由、曲轴折断缘由,检验及检修

  在前几篇文章中广西玉柴电力为大家讲到了柴发机组活塞的相关知识，因为柴油发电机组其复杂的组成及作业原理，曲轴还是会发生裂纹和折断的事故，今天给大家分享柴油发电机组曲轴裂纹缘由、曲轴折断缘由，检测及检修。

  ①光磨轴颈时，没有使轴颈与曲轴臂（曲柄）连接处保持一定的内圆角（一般要求轴颈的内圆角为1～3mm之间）致使应力集中而使主轴断裂。

  ⑤气缸体变形，主轴轴承座不正，修配主轴轴承时玉柴柴油发电机，各曲轴轴承座孔不在一轴线上。

  曲轴裂纹多发生在连杆轴颈端部或曲轴臂与主轴轴颈的结合处。其严查步骤有以下几种：

  用磁力探伤器进行严查，先把主轴用磁力探伤器磁化，再用铁粉末撒在需要验查的部位，同时用小手锤轻轻敲击曲轴柴油发电机厂家品牌。这时注意观察，如有裂纹，在铁粉末聚积的中间就会发现有清楚的裂痕线条

  先排除黏附在主轴表面上的油污，然后用煤油或柴油浸洗整个曲轴，再取出曲轴将其抹拭干净，最后将主轴的两端支撑在木架上，用小手锤轻轻敲击每道主轴臂。如发出“锵、锵”（连贯的尖锐金属声），则表示主轴无裂痕；如发出“波、波”（不连贯，短促的哑金属声）广西玉柴发电机组，则表示主轴有裂纹。然后在这附近容易产生裂纹的部位，用眼看或用放大镜仔细观察，如发现油渍冒出或成一黑线的地方，就是裂纹之所在。

  将主轴用煤油或柴油洗净抹干后在曲轴表面均匀涂上一层滑石粉，然后用小手锤轻敲曲轴臂，如果曲轴存在裂痕，油渍就会由裂纹内部渗出而使曲轴表面的滑石粉变成黄褐色，即可发现裂纹之所在。

  将主轴洗净浸在热油（机油）中约2h，让油进入裂缝，取出抹干后，用喷枪把“石灰乳液”喷到曲轴上使其干燥（石灰乳液是清洁的白垩和酒精的混合液，其比例为1:10～1:12），或用气焊火焰将主轴上的喷层加热至70～80℃。这时，白垩便吸收储存在裂缝中的油液，这部分白垩便成暗色，显示出裂痕的形状。

  曲轴有了裂纹或折断，可用“焊修”的步骤进行维修，其工艺要点浅谈如下：

  ①焊修前的准备:先将曲轴放在碱水中煮洗清洁，除去油污，再用凿刀沿着裂纹表面凿成“U”形槽。槽深以不见裂纹为好。槽的部呈圆弧形，槽口的宽需根据裂痕的深度、长度和形状等情况来决定。然后进行校正，使主轴的弯曲摆差不超过规定范围。最后，将曲轴装在专制的焊架上，或装在气缸体上，并在曲轴与焊架或汽缸体之间垫以铁质衬瓦。再将轴承盖用螺栓紧固，防范主轴在焊接过程中弯曲变形。如果焊接折断的主轴，需按主轴折断的原痕找出中心缝，用电焊在断缝两侧先点焊几点，再在裂缝未电焊的两面开槽后焊接。

  ②焊修:焊修前，先用气焊火焰在焊补部位加温至350～450℃，再用直径3～4mm的低碳钢电焊条进行电焊焊接。焊接时，用采用对向焊接（与裂纹垂直方向移动焊条）的方式，而且每焊完一层后，应立即解除焊渣，再焊下一层。

  ③焊后整理:焊后，应先将焊修处凿修平整，并钻通油道，检验焊接处有无裂纹，曲轴有没有弯曲变形。然后用磨床在焊接处进行磨削加工，使表面光洁平整，并可在曲轴的作业表面进行热排除，以增加工作表面的抗磨性能。

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