柴油发电机燃油装置的输油泵拆除和检查程序

柴油发电机输油泵一般是活塞式，装在柴油发电机组喷油咀的侧面，由喷油泵轴上的偏心轮驱动。其用途是从油箱吸入燃油，并以一定的压力供给柴油发电机组喷油泵足够的燃油。柴油发电机起动前，用输油泵上的手泵进行泵油并排出油路中的空气，它能顺利地把低于输油泵中心1m内的燃油在0.5分钟内吸上，泵油后需旋紧手柄螺母。

如图1（a）所示，当输油泵滚轮和顶杆处于喷油器偏心轮的低位置前，由于弹簧的功用推动活塞向上运动，活塞上腔燃油被排挤出去，这时出油侧单向阀关闭柴油发电机组价格一览表，燃油被送至柴油滤清器，而在活塞下腔形成一空间，进油侧的单向阀被打开，吸人燃油，如图1（b）所示。偏心轮继续转动，活塞开始向下移动，直至滚轮和顶杆与偏心轮点接触玉柴发电机，燃油被挤压打开出油侧的单向阀而进入活塞上空腔。如此循环不断，将燃油吸入和排送出去，如图1（c）所示。当出油管路阻力加大至活塞两端的油压相等时，活塞不再随顶杆移动而维持平衡，输油泵停止作业。

东风玉柴系列柴油发电机4、6缸B系列和B系列强化喷油咀采用滚轮式输油泵。输油泵的活塞与壳体的配合间隙为0.005~0.02mm间隙太大，供油率将下降。滚轮式输油泵的顶杆与顶杆套也是经配对互研的偶件，间隙太大同样也存在着渗油的弊病。手油泵活塞与手油泵体之间有橡胶密封装置，除非手油泵中的橡胶圈故障，通常不宜拆动。12缸V型玉柴发电机组用的手泵没有像橡胶密封装置，它是靠配合间隙（不大于0.02mm）来保证密封的。

输油泵重新安装后要求输油泵的活塞和顶杆等运动零件，在整个行程中应活动良好，不准有阻滞及卡死情形，压动手泵应轻便灵活。装配单向阀弹簧时要注意，单向阀弹簧必须准确地嵌在弹簧槽中。

③ 顶杆与顶杆套损伤严重以致间隙增大，密封性变差，柴油泄漏太甚，则需连同壳体替换发电机型号规格及功率，或选配加大尺寸的顶杆，但需经过互研。

④ 进油管接头内的粗滤网芯子，极容易被棉絮状杂物堵塞，危害供油，故应经常注意燃油的清洗及消除滤网芯上的污物。