柴油发电机燃油系统速度控制器机理和调整方法

摘要：调速器是柴油发电机组燃油系统一个重要的部件，以保证玉柴发电机组正常运行。柴油发电机的不一样速度是通过改变循环喷油量来获得的。改变柴油发电机的油量调节装置，使其转速调节到规定的速度范围内称柴油发电机调速。为此必须装设专门的调速设备，以便根据柴油发电机负荷的变化自动调整供油量，维持其规定的速度范围。这种设备称调速器。玉柴公司在本文中解说了调速的重要性和调速器的类型、调速器的性能指标以及机械调速板的作业机理和优点。

ζ ζ ζ 柴油发电机机械速度控制器位置如图1所示。当柴油发电机在一定载荷和一定转速下运转时，感应元件旋转的离心力，通过推力盘与调速弹簧压缩推力及运动机件的摩擦力相平衡紫油的供给量不变因而机器的转速稳定。如果载荷同轻机。器转速便会升后感应元件所产牛的心力墙加。推力盘的推力则大干调速弹需的压缩推力。感应元件治两个斜盘的斜面向外飞出。而血使推力盘通过控制板带动油门拉杆向降低油量的方向移动，减轻了供油量，以适应降低了的载荷，直至感应元件的离心力与调速弹簧的推力再次平衡为止。如果载荷增加、因为原有供油量已不够使用，致使机器转速降低，感应元件所产生的离心力小干弹的压缩推力。迫使感应元件向外收缩，推力盘通过控制板带动油门拉杆向增加油量方向移动。增大了供油量以活应载荷的增加。直至感应元件的离心力与弹筋压缩推力取得新的平衡时为止。速度的调整可通过改变油门操纵杆的位置来实现。

ζ ζ ζ 此时与它联动的调速叉迫使调速板弹簧的压缩推力改变、调速器就能自动地把油门拉到相适应的位置，得到理想的速度。调节轴前端的校正弹簧是为了当柴油发电机因超载而造成速度下降时，能多供给一些柴油，以增加储备功率，增强适应性。即当速度下降时，由于飞球座的离心力减轻，使调速弹簧产生一个剩余压力，压缩调校弹簧，使油泵调整拉杆向前移动R达到了挡加供油一的日的。校正单离题与永片之门间的D移动出能改变校正油量佰饭越大调校佰越大。若调校弹笔压缩素。则没有调校量。机器得不到储备功率。丧失掉对超季荷的适应能力。校正弹带的刚度和自中长度，因配用的机型不一样而有不一样规格，因此是不能互换使用的。高速限制螺钉旋进时，可使高速度减小，反之速度便可以更高。怠速限制螺钉旋进时，可使低速升高、反之则可使速度更低。调节轴（亦称油量限制螺钉）旋进时油量增加、反之油量减小。

ζ ζ ζ 构造如图2所示。从字面上看是调速的，实质上产是调节发动材机功率的。根据外加负载变化的要求，通过改变供油量，调整柴油发电机的输出功率，使它与变化后的外加负荷相平衡，使柴油发电机的转速重新得到稳定。

ζ ζ ζ 购买柴油发电机的工作转速。调速手柄扳到某一位置固定不动，调速单簧的预拉力一定，工作时柴油发电机的转速由调速单簧预拉力所决定，也固定为某一数值。当负荷变化时，速度控制器力图使柴油发电机速度保持为固定的数值，不使速度的变化超出一定范围。

ζ ζ ζ 柴油发电机的负载是在空载与全载范围内变化，发动超负荷时速度控制器不起作用。当柴油发电机的负荷由空载逐渐增加阳时，调速杠杆逐渐向增加供油量的方向转动柱塞，当柴油发电机达到全负荷.柱塞便转到较大供油由量的极限位置。此后负载再增加，调速板已失去功用，不能使供油量继续加大，因而柴油发电机转速急剧下降，加上速度下降后循环供油量又随之减轻，使速度一直下降到熄火。因此，在工作中要尽量防止使柴油发电机超负载。

ζ ζ ζ 作业正常的速度控制器，在作业转速范围内，调速器手柄固定在任意一个位置时，当外界载荷变化调速板能随之自动地调省油量大小，控制柴油发电机在一定的转速范围内运行，不应有发涩或卡住的现象。油量控制拉杆在调速器还没起功能时应是稳定的，不允许有抖动状况，但在怠速运行时，因为喷油咀柱塞泵油的震动而导致拉杆微量料动是允许的。

（1）极限调速器（限速器）只用于限制柴油发电机的较高转速不超过某规定值，在转速低于此规定值时不起调节用途。此种调速板仅用于发电机组主机，目前已很少单独操作。

（2）定速（单制）调速板在负载变化时能使柴油发电机转速保持在规定范围内。此种调速器应用于发电柴油发电机。

（3）双制式调速板能维持柴油发电机的较低运转转速并可限制其较高转速。其中间转速由人工手动调节。此种调速板用于对低速性能要求偏高或带有离合器的中小型船用主机。

（4）全制式调速器在从较低稳定转速到较高转速的全部运行范围内，均能自动调节喷油量以保持任一设定转速。此种调速器广泛用于发电机组主机及柴油发电机发电机组。

（1）机械式（直接用途式）速度控制器利用飞重产生的离心力直接去移动油量调节机构以调整柴油发电机的速度。

（2）液压（间接功用式）速度控制器它是通过液压伺服器将飞重产生的离心力加以放大，操作放大后的动力去移动油量调整装置。

ζ ζ ζ 指当操纵手柄在标定供油位置时，较高空载速度nomax与标定速度nb之差同标定速度nb比值的百分数，即：

ζ ζ ζ 稳定调速率δ2用来衡量调速器的准确性，其值愈小，表示调速板的正确性愈好。δ2在国外称速度降（Speed droop）。对单台柴油发电机运转允许δ2=0，表示该柴油发电机将不随外界负载变化而保持恒速运行。但在几台柴油发电机并联工作时，为使各机负荷分配合理，各机的δ2必须相等且不得为零。对δ2的要求应根据柴油发电机的用途而定。我国有关规范规定，柴油发电机主机的δ2≯10%；交流发电机的δ2≯5%。

不灵敏度过量会引起柴油发电机频率不正常定，严重时会引起调速板失去用途产生超速，通常规定在标定转速时ε≤（1.5~2）%;而在较低稳定转速时ε≤（10~13）%。

ζ ζ ζ 我国有关规范要求发电柴油发电机的+10%; ζ（突加50%后再加50%全负荷）≯10%。

ζ ζ ζ 指从突加（或突减）全负荷后速度刚偏离较高空载转速的波动范围（或标定速度的波动范围）到速度恢复到标定转速的波动范围（或较高空载转速的波动范围）为止所需时间（s）。我国有关规范规定，交流发电机t?≯5s。

ζ ζ ζ 燃油机构速度控制器的功用是控制柴油柴油发电机因喷油器的转速特点而发生的作业不稳或“超速”等情形。其作业性能不良时，会致使柴油柴油发电机熄火或工作不稳，严重时会发生“飞车”，从而发生严重的机械损坏。因此在调试喷油泵时，对调速器也要进行调节。

ζ ζ ζ 起动试验台，使喷油嘴速度由低到高逐渐接近额定转速，并将喷油器操纵臂推至较大供油位置（推到底），然后缓慢增加喷油器速度，同时注意观察供油调节齿杆位置的变化情形。在供油调整齿杆开始向减小供油量方向移动时的转速，即为调速板高速启动用途点的转速。为保证获得规定的额定速度，而又不致过多地超过规定值，一般是将高速起动作用点的速度调至较额定速度高出10转/分钟为好（指凸轮轴的速度）。调整方式是改变调速弹簧预紧力。

ζ ζ ζ 启动试验台，使喷油嘴在低于怠速转速下运转，然后缓慢转动操纵臂，当喷油咀刚刚开始供油时，固定操纵臂，并逐渐提高喷油嘴速度，同时注意观察供油调整齿杆位置变化情形。当供油调节齿杆开始向减少供油方向移动时的速度，即为低速起动功能点的速度，其值不得高于怠速转速规定值。

ζ ζ ζ 旋松全负载限位螺钉，并使喷油泵以额定速度运行，然后将操纵臂缓慢向增加供油量方向移动，当供油调整齿杆达到较大行程时，停止移动操纵臂，这时拧入全负载限位螺钉，使其与操纵臂上的扇形挡块相接触即可。

ζ ζ ζ 由于柴油柴油发电机怠速运转时柴油发电机厂家品牌，调速板的飞块离心力很小，无法立刻将供油调节齿杆推向增加供油量方向。而怠速稳定弹簧的功用就是协助调整怠速的灵敏度。一般在稳定怠速工况时，怠速稳定弹簧应能够将供油调节齿杆向增加供油方向推进0。5mm。不符时，可通过调整怠速稳定弹簧的预紧力调整螺钉来达到。

ζ ζ ζ 在怠速稳定弹簧调好后，停止喷油器的运行，这时供油调整齿杆将向增加供油方向移动一个距离，然后转动操纵臂，使供油调节齿杆处于完全停止供油的位置，此时旋入停止供油限位螺钉，使其与操纵臂轴上的扇形挡块相接触，最后将停止供油限位螺钉的锁紧螺母拧紧。

ζ ζ ζ 柴油发电机在承受负荷状况下，可查看调速板的稳定性，调节程序与无负载时相同。一般只需稍许调节一下反馈指针或补偿针阀开度即可达到满意的调节。调节完毕后，应记录反馈指针位置、针阀开度和速度降数值。锁紧反馈指针位置后不要随便移动。玉柴机械型调速板没有反馈指针，因而其稳定性调节比较大概，只需从全开针阀到逐步关小针阀进行调整即可，最后仍需使针阀开度符合1/16转～2转的要求。应尽量使针阀有较大的开度以保证调速板调节迅速。